Команда. Золотой сезон.

Когда команда завоевывает «золото» Чемпионата в гоночном сезоне, такой сезон называется «золотым». Как же назвать год, в котором команда собрала ВСЕ возможные золотые медали, ВСЕ чемпионские титулы во всех возможных зачетных классах?

Начало выдалось непростым – на питерской бахе «Северный лес» Руслан Мисиков финишировал лишь вторым – после смены техники экипаж привыкал к новому автомобилю. Юрий Боровиков на последней секции все же уступил победу Биньямину Джепаеву, и лишь Константин Жильцов заработал победу – зато сразу в двух зачетных классах: T2 международный и Т2 российский. Но даже «золото» в командном зачете оказалось не самым главным триумфом Нарт Тайма на этой гонке. Уже весной стало известно решение FIA о присвоении «Северному лесу» (организатором которой традиционно выступает наша команда) статуса этапа Международного Кубка FIA по Бахам.

На втором этапе Чемпионата России, «Маршруте-1000», экипажи Нарт Тайма заняли весь (!) подиум абсолютного зачета.

Следующая гонка, «Южный лес», принесла первую победу экипажу Мисиков/Таланцев. На этой же гонке поднялись на первую строчку турнирной таблицы Чемпионата Юрий Боровиков с Анатолием Семеновым. И, уже традиционно – «золото» в командном зачете.

А победители бахи «Тихий Дон» стали победителями и всего Чемпионата: Руслан Мисиков/Сергей Таланцев (SuperProduction), Дмитрий Павлов/Дмитрий Павлов (Production), Юрий Боровиков/Анатолий Семенов (Национальный) и Нарт Тайм Газэнергосеть (командный зачет).

Когда стало понятно, что сезон удался?
Дмитрий Павлов: Лично мы это поняли только после финиша последней гонки, потому что при нашем тотальном невезении могло произойти все что угодно. Так что мы терпели и не верили до самого финиша.

Для Вас вопрос чемпионства решался на последнем этапе. Не было ли особого волнения, не хотелось ли нажать на газ от души и – будь что будет?
Дмитрий Павлов: Нет, совсем нет. Мы понимали, что помешать Александру Олейникову победить на родной земле тяжело, и поэтому договорились со штурманом просто не допускать ошибок – что у нас и получилось. Ну а «сюрприз», который преподнёс Саше его мотор, помог нам одержать эту победу.

Подводя итоги всего сезона, какой момент для Вас был самым сложным?
Дмитрий Павлов: Самый обидный момент – в Юже, когда мы проиграли второе место ребятам не из-за своих ошибок. А самый сложный – на зимней гонке: в этом году я стартовал не с братом, а со своим старым штурманом Димой Павловым, и нам сложнее было заново сработаться. Но за год мы нашли общий язык, все быстро восстановилось.

Понятно, что результаты сезона прекрасные. И все же, было ли что-то, что хотелось бы переиграть?
Дмитрий Павлов: Как есть, так уж пусть и будет. На каждой гонке и мы, и наши механики старались выложиться полностью. Может, хотелось бы больше побед, но нельзя прыгнуть выше головы. Нас все устраивает, а уж с таким финальным исходом устраивает на 200%.

Был ли прошедший сезон сложным, или он с самого начала пошел очень удачно и легко?
Руслан Мисиков: Ну, просто ничего не бывает. Учитывая, что на всех гонках были разные условия, разный состав участников, простым этот год не назвать. Но нельзя сказать и что была особо сложная борьба: так сложилось, что Леонид Новицкий в этом году основное внимание уделял Чемпионату мира, и как соперника, его очень не хватало на трассе.

Что было приоритетным – победа в личном зачете, в командном или победа «Северного леса» в борьбе за статус этапа Кубка FIA?
Руслан Мисиков: Каждая победа имеет свое значение. Первое место в личном зачете – дополнительное подтверждение для себя. Командное «золото» – подтверждение того, что мы делаем все правильно. А «Северный лес» – это победа глобального масштаба, я думаю, что статус этой гонки будет иметь большое значение для всего российского автоспорта. Ну и вообще, если побеждать – то во всем сразу!


Нарт Тайм Газэнергосеть празднует свою победу – заслуженную победу в Чемпионате России. Мы гордимся тем, что именно наши экипажи признаны в сезоне-2008 самыми быстрыми в стране.

Фото: Дмитрий Евдокимов и архив команды.