В солнечном Монте-Карло завершилась поистине грациозная и удивительная гонка для ретро-автомобилей Rallye Monte-Carlo Historique 2012. Три сотни диковинных и легендарных машин, модели которых принимали участие в ралли Монте-Карло между 1955 и 1980 годами, проехались по знаменитым горным серпантинам.
292 экипажа, представители 25 разных национальностей, стартовали 29 января из разных частей Европы: Барселона (48), Глазго (12), Варшава (18), Турин (109), Реймс (89) и Осло (16). Новичками в этом году стали гонщики из Японии, Мальты и Румынии.
В списках стартующих экипажей значились настоящие легенды автоспорта, чемпионы и многократные участники самого ралли Монте-Карло. Например, Patrick Magaud – официальный пилот Citroen, вице-чемпион ралли 90-х годов, «Manu» Guigou – пилот Renault в классическом ралли, Bob Neyret - 4 место в ралли Монте-Карло 1966, 5 место – 1953, 7 – в 1962 и 1965. Rene Roche – 8кратный участник ралли Монте-Карло. Кстати, среди пилотов есть представители и прекрасного пола – Christine Dacremont - 6 место в ралли Монте-Карло 1977.
Примечательно, что для каждой группы участников предусмотрен свой тайминг гонки, который становится единым только к финишу круга концентрации в Монако. Общая схема ралли выглядит следующим образом: старт в городах Европы, причем старт из Глазго и Варшавы и Осло -29 января, а экипажи из Барселоны, Турина и Реймса 30 января.
В местечке Барселонет (Barcelonnete) маршруты всех участников объединяются и далее спортсмены направляются в Монако, а уже оттуда – знаменитый круг Валенс-Валенс и обратно в Монако. В современности трасса ралли существенно видоизменилась и сократилась, и для многих спортсменов жаль, что, нет, например, ночных участков. Но тем не мене, все отмечают что ретро-ралли – это гонка не для шоу, а для спорта, она действительно сложная.
Rallye Monte-Carlo Historique проходит под патронажем княжеской семьи, в связи с этим особое внимание уделяется приему гонщиков. В Монте-Карло устраивается шикарный приветственным ужин, и проходит церемония награждения спортсменов. Исторически именно благодаря князю Монако Ренье III, который сам серьезно увлекался автоспортом, появилась настоящая культура автогонок – отсюда «выросла» Формула-1 и ралли Монте-Карло.
Создателем Автомобильного клуба Монако, который является организатором соревнования, был еще Альберт Первый. Автомобильный клуб Монако был основан в 1980 году как ассоциация велоспорта Монако. В 1907 году в связи с ростом популярности странного по тем временам аппарата – автомобиля, переименован в ассоциацию авто и вело-спорта. Ну, а 29 марта 1925 года получила свое современное название- Автомобильный клуб Монако. Это один из старейших клубов в мире, и подстать Монако – самый роскошный. Его офис в самом центре Монте-Карло – напротив знаменитого порта. В интерьеры клуба можно попасть только по приглашению или в специальный день открытых дверей. Только для членов клуба открыт ресторан и сигарная комната.
Идея показать старые автомобили в Монте-Карло, где ежегодно проходит один из этапов чемпионата мира «Формулы-1», осуществлялась постепенно. «Мы начали с большой выставки в Монако во время проведения современного ралли Монте-Карло, чтобы показать красивые автомобили, которые в прошлом принимали участие в ралли», - поясняет президент Automobile Club de Monaco Мишель Боэри, - «И люди, которые представили автомобили для выставки, сказали — почему бы не организовать автопробег для винтажных авто, принимавших участие в ралли в 60-70-80-е годы? И мы сказали — да, почему бы и нет?». В первый сезон в исторической гонке участвовало не более 60 экипажей. С прошествием времени их число значительно возросло.
Гонка проводится зимой и даже на лазурном побережье не всегда хорошая погода, и именно метео условия становятся одной из главных головоломок для экипажей. За время одного спецучастка под колесами олдтаймера может быть сухой или мокрый асфальт и снег. В связи с этим, оптимальный выбор покрышок – задача не из легких. В этом году, особенно на этапе Соспел – Монако, гонщиков ждал настоящий сюрприз в виде большого количества снега и проливного дождя во время финиша круга концентрации в Монте-Карло.
В 15 выпуске ретро-ралли традиционно много сходов и много пенализаций, ведь регламент ралли не из легких, и новичкам нужно не одну ночь посидеть, что разобраться в правильном темпе гонке и прочих важных нюансах. Победителем в общем зачете стал José LAREPPE (BEL) на Opel Kadett 1978 года.
Особо для наших соотечественников приятно, что русский участник Илья Кашин в партнерстве с латвийской командой занял 17 место в общем зачете, приняв участие на великолепном JAGUAR E COUPE 1970 года.
«Ралли Монте-Карло» для ретро-автомобилей - удивительное путешествие, за которым с интересом наблюдают ценители эксклюзивных авто и убедительных традиций во всем мире.
