Итоги. Леонид Новицкий сохраняет лидерство в мировом первенстве.
В минувшие выходные в Испании прошел четвертый этап Кубка мира по ралли-рейдам. Несмотря на то, что в гонке приняло участие много быстрых пилотов, основное внимание было приковано к противостоянию двух лидеров мирового первенства, россиянину Леониду Новицкому, имевшему в своем активе 123 очка и французу Жану Луи Шлессеру (84 очка). Ближайший их преследователь Стефан Петрансель (60 очков), который еще мог вмешаться в борьбу за титул, после «Шелкового пути» участия в гонке не принял.
Традиционно, на протяжении многих лет трасса «Baja Espana Aragon» пролегает в обширных пустынных районах испанской провинции Aragon и славится своими ровными техничными и очень пыльными грунтовыми дорогами. Средние скорости на гонке не очень уж большие, порядка 80 км/час, главной причиной чему является сверхзакрученная трасса. Редкие короткие прямые отрезки дистанции не дают возможности пилотам, хоть немного расслабиться – постоянная «рулежка» требует полной самоотдачи, и в том автомобиле, где нет кондиционера, экипажу приходится очень несладко от нестерпимой жары.
На сей раз экипажам за три дня предстояло преодолеть пять скоростных участков, общей сложностью 617,93 км, при полной дистанции гонки с лиазонами – 1167,67 км. В конце двадцатого века испанская баха славилась тем, что эту дистанцию гонщики преодолевали в режиме нон-стоп, имея возможность через каждые 100 километров остановиться в специально оборудованном Парке сервиса. Однако время остановки не вычиталось, а шло в зачет времени экипажа, поэтому туда заезжали только по самой крайней необходимости. Позже дистанция сократилась до 800 км, а затем до 600 км, которую так же необходимо было пройти за один скоростной участок. С 2004 года гонку стали проводить в три дня, разбив всю дистанцию на несколько спецучастков.
С самого первого скоростного участка лидерство захватил пилот команды BMW X-Raid португалец Филиппе Кампуш на BMW X3, темп которого не смог поддержать до финиша ни один из его соперников. Наиболее серьезную опасность ему представляли на автомобилях Mitsubishi Lancer голландцы Бернард Тен Бринке и Эрик Ван Лун, сменившие на своих болидах турбодизельные моторы на атмосферные бензиновые и заняли в итоговом протоколе, соответственно второе и третье место.
Лидер Кубка мира Леонид Новицкий на протяжении всей гонки держался на границе призовой тройки, но на последнем скоростном участке пробил три колеса и остался без запасок. На выручку пришел его партнер по команде португалец Бернардо Мониз, однако потерянного времени было не вернуть. Эта вынужденная остановка отбросила российско-немецкий экипаж на седьмое место в общем зачете.
Не сложилась гонка у четырехкратного ее победителя Жана Луи Шлессера, «лис пустыни» на ней занял всего лишь десятое место. Тем самым Леонид Новицкий упрочил свое турнирное положение в Кубке мира, увеличив свой отрыв от Шлессера еще на пять очков.
Положение пилотов в Кубке мира после четырех этапов.
1. Новицкий Леонид (RUS) – 129 очков.
2. Schlesser Jean-Louis (F) – 85 очков.
3. Peterhansel Stephane (F) – 60 очков.
4. Zapletal Miroslav (CZE) – 48 очков.
5. Roma Nani (E) – 32 очка.
Ничего не потерял, не приняв участия в испанской бахе лидер мирового первенства в зачете Production российский экипаж Илья Кузнецов/Роман Елагин. Основной их соперник француз Лоран Россо также пропустил этот этап. Как говорится, все остались при своих. На третье место вышел победитель испанской бахи итальянец Роберто Чамполини, но он, скорее всего пропустит египетское ралли Фараонов, т.к. участвует только в коротких европейских гонках.
Положение пилотов в Кубке мира категории Production после четырех этапов.
1. Кузнецов Илья (RUS) – 92 очка.
2. Rosso Laurent (F) – 50 очков.
3. Ciampolini Roberto (I) – 37 очков.
4. Bombelli Valentino (I) – 37 очков.
5. Rosso Joseph (F) – 36 очков.
Следующий этап Кубка мира по ралли-рейдам пройдет в Венгрии с 25 по 28 августа.
